Mov'in
La Documentation_Mov'in
ProjetPasserelle Cyclo-piétonnePôle d’Echanges MultimodalLigne TCSP
Les études
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◊ EP Passerelle
◊ EP PEM
◊ EP BHNS
Les archives de la concertation
Liens de téléchargement:
◊ Plaquette d'information
◊ Dossier de concertation
◊ Rencontres du 20 septembre 2016 aux résidences CCAS de Fort Nieulay et de Beau Marais
◊ Rencontres usagers du 20 septembre 2016 à la gare routière du Théâtre et à la gare SNCF de Calais Ville
◊ Rencontre avec le Comité des Socioprofessionnels de Calais Promotion du 03 octobre 2016
◊ Bilan de la concertation
◊ CRR Concertation Riverains PEM du 16 Novembre 2018
◊ Présentation Réunion Riverains PEM du 16 Novembre 2018
◊ Présentation Réunion Concertation Passerelle Mollien du 23 Avril 2019
◊ CRR Concertation Passerelle Mollien du 23 Avril 2019
◊ Conférence de Presse Passerelle Cyclo-piétonne Mollien du 20 Mai 2019
Presse
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◊ Dossier de presse
◊ Communiqué de presse
Glossaire
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Les Grandes Etapes
→ Mai 2018 - septembre 2019: Réalisation des études
→ Octobre 2019 - mars 2020: Consultation et désignation des entreprises de travaux
→ Avril 2020 - mi 2022: Travaux préparatoires et aménagement de la ligne BHNS
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Le Projet
Le projet Mov'in c'est aussi une ligne de bus à haut niveau de service (BHNS) circulant sur une voie dédiée.
D'une longueur totale de 8,7 kilomètres et traversant la ville centre d'Est en Ouest, cette ligne a vocation à devenir le futur axe structurant du réseau de bus.
Le projet prévoit la création de 15 stations équipées de quais accessibles.
Une fois mise en service, elle permettra de relier ses deux terminus en 30 minutes environ !
Pôle_d'Echanges_Multimodal_Mov'in_Projet
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Le Projet
Le projet prévoit le déplacement de la gare routière actuelle du réseau vers la gare SNCF (Calais-Ville) en vue de créer un véritable Pôle d'Echanges Multimodal par lequel transitera notamment la ligne de TCSP.
La création de ce pôle d'échanges multimodal (PEM) permettra d'accroître l'intermodalité et de conforter le statut de ce pôle d'échanges multimodal puisque la gare constitue déjà un lien important entre le ferroviaire et l'urbain, comptabilisant près de 4800 correspondances par jour.
Le projet prévoit notamment:
• un réaménagement des espaces dédiés à chaque modes de transport (lignes de BHNS, de bus et de cars, voitures, vélos, piétons) et l'optimisation des correspondances intermodales,
• la requalification du carrefour en amont du Pont George V et des accès aux berges, et une meilleure distribution des circulations de tous les modes autour du pôle d'échanges,
• le réaménagement des places de stationnement,
• un apaisement de la circulation au niveau du parvis.
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